Пневматические двигатели в настоящее время широко используются в секторе промышленной автоматизации Китая благодаря их безопасности и взрывобезопасности,-свойствам, бесступенчатому регулированию скорости и высокой гибкости в применении. Они особенно подходят для условий, в которых электродвигатели непригодны, например, при высоких-температурах, влажности, а также в условиях легковоспламеняющихся и взрывоопасных условий.
Выбор подходящего пневматического двигателя зависит от четырех ключевых факторов: ① Мощность; ② Крутящий момент; ③ Скорость; ④ Расход воздуха. В зависимости от ваших эксплуатационных требований и предполагаемого использования вы можете сначала оценить необходимую мощность, крутящий момент и скорость двигателя. Особое внимание уделите крутящему моменту и скорости. Объедините эту оценку с теоретическими знаниями, приведенными выше, чтобы выбрать наиболее подходящий пневматический двигатель для вашего конкретного применения с учетом мощности, крутящего момента, скорости и требований использования. На диаграмме ниже для технической справки показана взаимосвязь между выходной мощностью двигателя, крутящим моментом и скоростью вращения. Когда рабочее давление остается постоянным, скорость вращения, крутящий момент и мощность изменяются в зависимости от изменений внешней нагрузки. Начиная с точки давления подачи на кривой, наблюдайте за восходящей траекторией кривых мощности, крутящего момента и расхода воздуха.
Этот пример демонстрирует, как снижается выходная мощность при падении давления питания. Воздух должен подаваться через трубки соответствующего размера, чтобы свести к минимуму любое потенциальное падение давления в контуре управления.
Регулирование
Самый распространенный метод снижения скорости пневмодвигателя – установка клапана регулирования расхода на входе. Для реверсивных двигателей впускное отверстие может также служить выпускным отверстием. Регулирование расхода также применяется к основному входу, но учтите, что регулировка скорости должна быть умеренной. Неограниченное изменение скорости отрицательно скажется на мощности и эффективности двигателя.
Регулирование давления
Скорость и крутящий момент также можно регулировать, установив редукционный клапан перед подачей воздуха. Когда в двигатель постоянно подается воздух под низким-давлением и двигатель замедляется, на выходном валу создается очень низкий крутящий момент. Рабочий крутящий момент По мере увеличения нагрузки пневматический двигатель останавливается-, это удерживающий момент. Когда нагрузка снижается, двигатель возобновляет работу без перегорания, что является ключевой особенностью пневматических двигателей. Из-за смазки и трения пусковой момент обычно составляет 75-80% от удерживающего момента. На графике показаны пики мощности двигателя примерно при половине скорости вращения. Таким образом, в соответствующих пределах снижение скорости двигателя позволяет достичь максимальной мощности и крутящего момента при сохранении потребления воздуха. Однако при более высоких требованиях к крутящему моменту остается необходимым выбор двигателя соответствующей мощности.
Подача воздуха для пневматических двигателей
Воздух, подаваемый в двигатель, необходимо отфильтровать,-снизить давление и обработать масляным туманом. Самое простое решение — установить воздушный фильтр из трех-элементов на входе в двигатель. Для подачи сжатого воздуха должны использоваться достаточно большие трубы и клапаны, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент двигателя. Для двигателя всегда требуется давление питания от 6 до 7 бар. При падении давления до 5 бар мощность снижается до 77%, а при 4 бар мощность снижается до 55%.